构筑物动态变形行为的自组织进化识别

建筑物沉降变形行为是一个复杂的非线性动力学演化过程,针对这一过程,引入进化算法的全局优化思想,结合时间序列分析的基本理论,提出了一种新的构筑物变形动态预测模型进化识别算法·该方法将复杂的模型结构与参数混杂的搜索空间简化为两个相对简单的模型结构进化过程和模型参数进化过程,分别由遗传规划和遗传算法完成·设计了模型结构和参数的共同进化方案,实现对非线性动力学演化模型结构和参数的全局最优搜索·实例分析结果表明该方法具有较好的预测精度和推广预测能力,并且显示出较高的自组织能力,为构筑物变形预测提供了一个有效的分析工具·     

地裂缝场地隧道暗挖地表沉降影响因素分析

以西安地铁6号线区间隧道穿越f8地裂缝为工程背景,对传统交叉中隔墙(cross diaphragm,CRD)工法隧道开挖施工穿越地裂缝场地全过程进行了三维有限元动态数值模拟,分析了开挖方向、隧道埋深、隧道洞径以及隧道穿越地裂缝的角度4个因素对暗挖隧道穿越地裂缝场地施工地表沉降的影响.结果表明:地表沉降曲线随开挖进尺均呈...     

水泥土搅拌桩处理的路堤填筑期竣工沉降与工后沉降统计分析

通过统计分析水泥土搅拌桩处理的路堤填筑期竣工实测沉降,采用双曲线法求出任意时刻的沉降量,并预测其最终沉降量进而得到工后沉降,通过对几条高速公路的观测沉降数据的分析得到采用双曲线法计算得到工后沉降偏于保守,提出了修正水泥土搅拌桩处理的高速公路路堤工后沉降的经验关系公式.     

路桥过渡段差异沉降引起的动荷载计算分析

路桥过渡段纵断面的差异沉降会引起车辆的振动。通过建立5自由度车辆模型和路桥过渡段几何计算模型,采Newmark-β法进行车辆振动特性分析。结合具体实例计算,结果表明了上桥和下桥时车辆动荷载的变化是一种幅值逐渐衰减的运动,最大动荷截明显大于静荷裁,并且载重对动荷裁的影响很大。因此路面设计时忽略动荷载的影响是不合理的,有必要对车辆动荷载进行深入探讨。     

浅谈人居环境景观设计的园林化

园林是最佳人居环境.介绍了现代人居环境设计,包括安全的环境空间设计、系统化的生态设计、诗意化的环境景观设计以及可持续的人居环境景观.     

变尺度混沌粒子群与小波的地基沉降预测应用

针对粒子群算法易出现早熟,搜索精度低的问题,从惯性权重的确定和算法搜索精度两个方面进行了改进。其中惯性权重由随迭代次数非线性递减函数和一随机扰动项确定,利用这个扰动项的突变性来跳出极小值区域,同时为增加粒子的多样性,提高算法搜索精度,引入了变尺度混沌搜索,并将该方法和标准粒子群算法分别与小波去噪结合,预测地基累计沉降量并做了对比,实验表明本文方法具有良好的全局和局部搜索能力,预测精度高。     

基于加权超球支持向量机算法的超文本分类研究

为提高超文本分类算法的性能,降低算法的复杂度,提出一种适用于超文本分类的加权超球支持向量机算法.该算法综合文档内容信息和超链接信息作为文档特征向量,针对传统超球支持向量机算法在不同类别样本数目不均衡时训练分类错误倾向于样本数目小的类别的问题,利用加权因子补偿了类别差异对算法推广性能造成的不利影响.在基准数据集上的测试结果表明,该算法降低了二次规划的复杂度,提高了分类器的分类性能.     

竖向荷载作用下不同长度和直径桩的桩筏分析

阐述了用于分析不同长度和直径桩的桩筏模型的有限层方法,土体按照物质特性的不同分为多个水平层,只考虑竖向荷载对筏的影响.用该方法研究筏-土体-桩的相互作用,所得结果与实测结果接近,验证了该方法的可行性.     

MMF生长模型在隧道监测数据分析中的应用研究

在隧道施工过程中进行隧道围岩变形的量测具有重要的意义,当观测数据趋于平稳时,进行回归分析,推算出最终值和变化规律,对于二次衬砌的施作具有重要指导意义,因此找到恰当回归函数是问题的关键,本文以某工程为例,采用MMF四参数生长模型,得到了较好的回归曲线,找出了岩体变形量与时间的关系,从而保证了工程质量和施工的安全性。     

软基上建筑物沉降的有限元数值模拟分析

地基的不均匀沉降会引起墙体开裂,建筑物的倾斜会威胁到结构的安全,因此对建筑物沉降情况的预测分析具有非常重要的现实意义。文章运用地基、基础与结构协同作用的分析方法,对一栋倾斜的建筑物进行ANSYS实体建模分析。通过与理论计算结果相比较,证明该分析方法能很好地分析建筑物的不均匀沉降情况。